Кронштадт
ya
[info]vaenger

В Кронштадте смотреть особо нечего. Главная достопримечательность - морской собор закрыт, как и площадь вокруг него.

Фото 1.

 

ещё 9 фото )

 


Питер
ya
[info]vaenger

Несколько туристических "открыточных" фото из недавней поездки.

Фото 1.

 

ещё 9 фото )

 


Легенда меняется
ya
[info]vaenger
Изменения правил проезда кольцевых развязок вступят в силу в Архангельске с 1 июня.

А еще стали выдавать новые ВУ  "соответствующие международным стандартам", но международными не являющиеся.
Риторический вопрос: Нафига?

Смотрите на знаки!
ya
[info]vaenger
В Архангельске, предварительно с 1 марта, на круговых перекрёстках Талажское шоссе — Окружное шоссе, ул. Шабалина — ул. 23 Гвардейской Дивизии и на площади Дружбы Народов будет изменена схема движения транспортных средств.

А вроде говорили, что в Архангельске менять круги не будут...

Хокку :)
ya
[info]vaenger
Обычно такой фигней не занимаюсь, но уж больно удачные хокку получились у некоторых из моих френдов :)

ХОККУ ОТ LIVE1000
vaenger

впрочем непосредственно к домам
я вкратце выделю главное.
гребаный тополь.

Составить хокку!

Орлец
ya
[info]vaenger
В августе этого года я со второй попытки добрался до орлецкого мыса на Двине, где когда-то давным-давно стояла новгородская крепость Орлец (подробнее).


Схема крепости и спутниковый снимок.

Первая попытка была в прошлом году, тогда я плохо подготовился и до места не дошел. Мыс находится в 33 км выше по Двине от Холмогор, на левом берегу, напротив самого села Орлецы. Несмотря на то, что на мысу находится деревня (домов 6-7), мало-мальски проезжей дороги обнаружить мне не удалось. Со стороны Копачево дорога идет вдоль самого берега, но постепенно сходит на нет. Заездом с трассы M-8 страшно воспользоваться даже на тракторе. Самый близкий к цели подъезд был обнаружен мною со стороны села Вороновского - бетонка почти до самого берега. Там находится какой-то то ли лагерь, то ли дом отдыха советского вида и можно оставить машину на въезде. Дальше - пешком. Вперед я побрел через лес напрямик (навигатор же есть, как же!), но все проклял из-за множества буреломов, что пришлось преодолевать. Назад спокойно вышел берегом - дальше в два раза по расстоянию, но по времени вышло быстрее :).

Читать дальше... )

Околозимнее...
ya
[info]vaenger
несколько фотозарисовок на скорую руку



еще... )
Метки:

Приютить Петра
ya
[info]vaenger
http://lenta.ru/news/2010/10/06/petrozavodzk/

Петербург, Петрозаводск, Воронеж... что-то Архангельск отстает ;)

UPD: а, не, подтягивается: http://www.arhcity.ru/?page=0/17228
следовало ожидать
Метки:

Конфликтный флаг
ya
[info]vaenger
Искал тут на днях изображение флага Архангельской области, принятого, кстати, год назад (http://dvinaland.ru/region/symbols.html) и узнал, что
Флаг области в таком виде не зарегистрирован в Геральдическом Совете РФ и никогда не будет из-за двойной геральдической узурпации - совмещения полотнища ГОСУДАРСТВЕННОГО флага Военно-морского флота РФ (Андреевского флага) с гербом Архангельской ГУБЕРНИИ. Совет указал, во-первых, на недопустимость присвоения себе исторического и современного военно-морского флага России рядовой областью, а также на невозможность употребления на флаге (и некорректность его употребления вообще) герба ГУБЕРНИИ в качестве герба ОБЛАСТИ, который к тому же не внесен в Государственный геральдический регистр РФ (не внесен по упомянутой выше причине).
(http://geraldika.ru/symbols/24295)

Не знал, что все так серьезно. Меня андреевский крест тоже смущал всегда, но из предложенных вариантов этот мне нравится больше всех. Остается удивляться (или уже не удивляться) такому поверхностному подходу к созданию символов области.

Годы - реки, люди - пароходы (с)
ya
[info]vaenger
Их было четыре: "Неман", "Пинега", "Индигирка" и "Олекма". Теплоходы "305 проекта", построены в Венгрии в 60-х годах. Ходили по маршруту Архангельск - Котлас и иногда (насколько я помню) Архангельск - Котлас - Великий Устюг.



Чаще всего почему-то мне попадался "Неман", хотя ходили они строго по-очереди. Ни о каких автобусах тогда в 80-х не могло быть и речи (хотя, наверно, они ходили), в деревню - только теплоходом или "Ракетой". Время прихода и отхода теплоходов я знал наизусть, как и все пристани по Двине до Березника. В 16:00, под "Прощание славянки" теплоход отходил от Морского-Речного вокзала, проходил под мостом, поднимал антенну (этот момент нельзя было пропустить). Дальше бежишь на правый борт - смотреть на затонувший черный пароход с большой трубой в районе Бакарицы. Чуть позже - какой-то неведомый и загадочный тогда "Арбум". Дальше - Усть-Пинега, Орлецы и ночь... Утро... Звоз, Липовик, Усть-Морж и через час - Усть-Ваеньга.
Конец августа - еду "в город". Поздний вечер, пристань на Двине и радостное ожидание теплоходных огней в темноте. На завтра снова солнечное утро на палубе, Арбум, пароход, мост, родной морвокзал.
В начале девяностых теплоходов осталось на рейсе уже два. Позже и вовсе один - "Индигирка", переименованный в "Адмирала Кузнецова". Вскоре и он, последний, встал на долгую стоянку в Котласе.
Вроде бы главной причиной этого было обмеление Северной Двины, но, думаю, причин было несколько и главной все же - финансы.
Поездка на "Комете" на Кижи этим летом заставила вспомнить весь местный речфлот, все на чем довелось покататься: "Ракета", "Заря", "Полесье", "Москва" и, конечно, теплоходы моего детства - теплоходы 305 проекта :) Стало интересно что с ними стало теперь. В интернете нашлось немало разрозненной информации, но наиболее целостную картину дает исследование Igor333 на форуме "Емецк-онлайн". Подробно можно ознакомиться там (кстати, весь форум интересный), а я вкратце выделю главное.

Читать... )